Garaż na 3 samochody to obiekt trzystanowiskowy o powierzchni wynoszącej zazwyczaj co najmniej 50–60 m². Tynkowana konstrukcja stalowa daje w tym przypadku znacznie większe możliwości niż typowy garaż blaszany, ponieważ można ją dopasować do warunków działki oraz indywidualnych potrzeb inwestora. - Garaż trzystanowiskowy wymaga co najmniej 50–60 m² powierzchni i pozwolenia na budowę – samo zgłoszenie do Starostwa przy tej wielkości obiektu nie wystarczy. - Projekt garażu trzystanowiskowego warto skonsultować indywidualnie, bo wymiary, konfiguracja bramy, rodzaj dachu i fundament mają bezpośredni wpływ na funkcjonalność i ostateczny koszt. - Garaże trzystanowiskowe WAW System mają stalową konstrukcję z profilowanej ocynkowanej blachy z atestem, wykończoną tynkiem akrylowym KABE – wyglądają jak murowane i są odporne na warunki atmosferyczne. - Kotwienie garażu odbywa się zawsze do betonu, nigdy do kostki brukowej – stopy fundamentowe lub wypoziomowana wylewka betonowa to podstawa trwałej i bezpiecznej konstrukcji. - Instalację elektryczną trzeba zaplanować na etapie wylewki – poprowadzenie przewodów przed zalaniem betonu jest wielokrotnie tańsze niż kucie posadzki po fakcie. Garaż trzystanowiskowy to obiekt garażowy z trzema oddzielnymi lub wspólnymi stanowiskami postojowymi, które mieszczą trzy samochody osobowe jednocześnie. Minimalna szerokość użytkowa to około 8,4 m przy standardowych autach – przy większych pojazdach SUV lub dostawczych warto liczyć co najmniej 9 m. Jeśli myślisz o solidnym garażu, który pomieści Twoje auta i niezbędne sprzęty to sprawdź ofertę naszych garaży tynkowanych. Każde stanowisko garażowe powinno mieć minimum 2,8 m szerokości. Przy trzech stanowiskach daje to 8,4 m czystej szerokości użytkowej. Do tego dochodzą ściany i ewentualne przejścia – stąd typowa szerokość zewnętrzna wynosi 9–10 m. Głębokość garażu zależy od tego, co w nim przechowujesz. Do samego parkowania wystarczy 5,5 m. Jeśli chcesz mieć z tyłu miejsce na regał, warsztat lub rowery, licz 6,5–7 m. Wysokość w świetle to minimum 2,2 m. Przy pojazdach wysokich – busach, autach terenowych z bagażnikiem dachowym – warto zaplanować 2,5 m. To jeden z pierwszych wyborów przy garażu na 3 auta. Trzy oddzielne bramy – każda o szerokości 2,5–3 m. Dają niezależność: można otworzyć jedno stanowisko bez ruszania pozostałych. Wymagają jednak więcej miejsca między filarami konstrukcyjnymi. Jedna brama szeroka – np. 7–8 m. Prostsza konstrukcja, ale napęd do tak szerokiej bramy to wyższy koszt. W naszych garażach montujemy bramy segmentowe firmy Hormann. Do bramy o szerokości 2500–3000 mm używamy napędu ProLift 500. Przy szerszych otworach, do 4000 mm, sprawdza się ProMatic 4. Napędy SupraMatic E lub P obsługują bramy od 4500 do 5000 mm. Brama uchylna dostępna jest w kolorach białym, brązowym i grafitowym. Brama segmentowa – w całej palecie RAL, choć kolory niestandardowe generują dodatkowy koszt. Dach jednospadowy to tańsza opcja. Łatwiejszy montaż, prostsza konstrukcja. Sprawdza się przy garażach dostawianych do domu lub na działkach z ograniczoną wysokością zabudowy. Dach dwuspadowy daje więcej przestrzeni pod połacią. Można tam zorganizować antresolę lub dodatkowy schowek. Garaż z dachem dwuspadowym lepiej wygląda jako wolnostojący obiekt. Koszt jest wyższy – przy garażu dwustanowiskowym różnica to kilka tysięcy złotych, przy trzystanowiskowym odpowiednio więcej. Interesują Cię inne zagadnienia związane z zakupem i budową garażu? Przeczytaj blog WAW System i dowiedz się więcej o kosztach, formalnościach i wyborze garażu. Garaż blaszany to szybkie i ekonomiczne rozwiązanie, jednak ma swoje ograniczenia. Konstrukcja bez ocieplenia zimą nie chroni przed chłodem, a latem szybko się nagrzewa. Przy trzech samochodach i regularnym użytkowaniu różnica w komforcie jest odczuwalna przez cały rok. Nasze garaże mają stalową konstrukcję z profilowanej ocynkowanej blachy z atestem. Od zewnątrz wykończone są tynkiem akrylowym KABE – wyglądają jak murowane. Od wewnątrz ściany wyłożone są płytą warstwową 60 mm z rdzeniem z pianki poliizocyjanurowej. Efekt – garaż tynkowany z płytą warstwową utrzymuje wyższą temperaturę zimą i niższą latem. Przy trzech samochodach i ewentualnym warsztacie ma to bezpośrednie przełożenie na komfort pracy. Garaż blaszany bez ocieplenia przy garażu trzystanowiskowym oszczędza na materiałach, ale traci na użyteczności przez 4–5 miesięcy w roku. Garaż na 3 auta to duży obiekt. Fundament musi być dobrze przygotowany. Stosujemy dwa rozwiązania: stopy fundamentowe lub wylewkę betonową wypoziomowaną. Stopy to betonowe punkty kotwienia – wykonane wyłącznie z betonu. Kotwienie zawsze odbywa się do betonu, niezależnie od tego, czy na działce jest już kostka brukowa. Gdy klient ma ułożoną kostkę, wyciągamy poszczególne jej elementy w miejscach, gdzie będą stopy, wiercimy otwór i wylewamy beton. Stopy można potem przykryć kostką lub zostawić odkryte. Przy garażu trzystanowiskowym warto przy okazji zaplanować podłogę. Wylewka betonowa jako podłoże garażu to osobna usługa – realizujemy ją razem z fundamentami. Instalację elektryczną planujemy już na etapie wylewki. Poprowadzenie przewodów przed zalaniem betonu jest wielokrotnie tańsze niż kucie posadzki po fakcie. Garaż trzystanowiskowy ma powyżej 35 m². Przy takiej powierzchni samo zgłoszenie do Starostwa nie wystarczy – wymagane jest pełne pozwolenie na budowę. Czas oczekiwania jest dłuższy niż przy zgłoszeniu. Wszystko zależy od urzędu, ale trzeba liczyć się z tym, że procedura przeciągnie się powyżej miesiąca. Dodatkowe koszty przy ubieganiu się o pozwolenie: - opłata skarbowa: około 600 zł - mapa geodezyjna do celów projektowych: 1000–2000 zł - projekt instalacji elektrycznej lub wodnej: 2000–4000 zł - opinia techniczna (jeśli wymagana): 1500–2000 zł Garaż tynkowany, nawet dostawiony do domu, nie wlicza się do powierzchni użytkowej budynku. Każdy nasz garaż ma cztery odrębne ściany i jest traktowany jako obiekt wolnostojący. Garaż trzystanowiskowy to duże zamówienie i zawsze omawiamy szczegóły indywidualnie. Ceny podawane orientacyjnie dotyczą standardowej konfiguracji – ostateczna wycena zależy od doboru bramy, rodzaju dachu, płyty warstwowej i odległości od naszej siedziby. Transport do 100 km jest wliczony w cenę, powyżej tej odległości doliczamy 8 zł za każdy kilometr. Przy płatności całej kwoty z góry oferujemy rabat 2%. Jeśli planujesz garaż na 3 auta, napisz lub zadzwoń – pomożemy dobrać wymiary, konfigurację bramy i rodzaj dachu jeszcze przed wycena. Szukasz odpowiedniego garażu na swoją działkę? Zobacz nasze realizacje i znajdź inspirację. A jeśli podobają Ci się nasze rozwiązania, skontaktuj się z nami i poproś o wycenę. - Szerokość bramy – sprawdź, czy planujesz wjeżdżać autami SUV lub vanami. Standardowe 2,5 m może być za ciasne. - Stabilność konstrukcji – nasze konstrukcje wykonane są z profilowanej ocynkowanej blachy z atestem, co gwarantuje odpowiednią sztywność całego obiektu. - Ścianka działowa – przy garażu trzystanowiskowym można wydzielić osobną strefę warsztatową lub schowek. Ściankę działową projektujemy już na etapie zamawiania garażu. - Okna – oferujemy okna uchylne i rozwierno-uchylne w rozmiarach 800×600 mm oraz 1000×800 mm, a także świetlik fix 350×1700 mm montowany pionowo. Dostępne kolory: biały, brąz, grafit, złoty dąb, orzech, ciemny dąb, winchester, czarny. Garaż trzystanowiskowy to inwestycja, w której znaczenie ma każdy element konstrukcji. Wymiary, konfiguracja bram, dach, fundament i instalacje przekładają się nie tylko na koszt realizacji, lecz także na wygodę użytkowania przez kolejne lata. Każde stanowisko wymaga minimum 2,8 m szerokości, co przy trzech miejscach parkingowych daje co najmniej 8,4 m czystej szerokości użytkowej – z uwzględnieniem ścian typowa szerokość zewnętrzna wynosi 9–10 m. Głębokość zależy od przeznaczenia: do samego parkowania wystarczy 5,5 m, ale jeśli planujesz dodatkową przestrzeń na warsztat lub przechowywanie, warto liczyć 6,5–7 m. Tak – garaż trzystanowiskowy ma powyżej 35 m², więc wymagane jest pełne pozwolenie na budowę, a nie samo zgłoszenie. Czas oczekiwania jest dłuższy niż przy zgłoszeniu i zależy od urzędu, dlatego warto rozpocząć procedurę odpowiednio wcześniej. Do wyboru są trzy oddzielne bramy – każda o szerokości 2,5–3 m – które dają niezależność i pozwalają otworzyć jedno stanowisko bez ruszania pozostałych, lub jedna szeroka brama segmentowa. WAW System montuje bramy segmentowe firmy Hormann z napędami dobieranymi do szerokości otworu: ProLift 500 do 3000 mm, ProMatic 4 do 4000 mm oraz SupraMatic E lub P do 5000 mm. Garaż blaszany trzystanowiskowy bez ocieplenia zimą wychładza się do temperatury zewnętrznej, a latem nagrzewa do wysokich temperatur – przy regularnym użytkowaniu trzech stanowisk różnica w komforcie jest odczuwalna przez cały rok. Garaże trzystanowiskowe WAW System mają ściany wyłożone płytą warstwową 60 mm z rdzeniem z pianki poliizocyjanurowej i tynk akrylowy KABE od zewnątrz, co zapewnia zarówno izolację termiczną, jak i nowoczesny wygląd. Tak – przy garażu trzystanowiskowym WAW System projektuje ścianki działowe już na etapie zamówienia, bez konieczności dodatkowej budowy po montażu. Pozwala to wydzielić osobną strefę warsztatową, schowek lub dodatkową przestrzeń do przechowywania sprzętu, dostosowaną do indywidualnych potrzeb klienta. WAW System stosuje dwa rozwiązania: stopy fundamentowe lub wypoziomowaną wylewkę betonową – obie opcje można zamówić jako usługę. Kotwienie zawsze odbywa się do betonu, nawet jeśli na działce jest już kostka brukowa – w takim przypadku kostkę wyciąga się w miejscach stóp, wierci otwór i wylewa beton. Dach jednospadowy to tańsza i szybsza w montażu opcja, która sprawdza się przy garażach dostawianych do domu lub na działkach z ograniczoną wysokością zabudowy. Dach dwuspadowy jest droższy o 15–25%, ale daje więcej przestrzeni użytkowej – możliwa jest antresola lub dodatkowy schowek – i lepiej wygląda jako wolnostojący obiekt. Ceny garaży trzystanowiskowych są ustalane indywidualnie, ponieważ ostateczna wycena zależy od konfiguracji bramy, rodzaju dachu, zastosowania płyty warstwowej i odległości od siedziby firmy. W cenę wliczony jest transport do 100 km, powyżej tej odległości doliczane jest 8 zł za każdy kilometr, a przy płatności całej kwoty z góry obowiązuje rabat 2%.Jaki garaż na 3 samochody?
Najważniejsze wnioski
Czym jest garaż trzystanowiskowy?
Wymiary garażu na 3 auta – od czego zacząć?
Konfiguracja bramy – jedna szeroka czy trzy osobne?
Dach – jednospadowy czy dwuspadowy?
Garaż tynkowany vs. garaż blaszany: co wybrać?
Fundament pod garaż 3 stanowiskowy
Pozwolenie na budowę garażu na 3 samochody
Rada specjalisty WAW System
Na co zwrócić uwagę przy zamówieniu?
FAQ – najczęściej zadawane pytania
1. Jakie wymiary powinien mieć garaż trzystanowiskowy?
2. Czy garaż 3-stanowiskowy wymaga pozwolenia na budowę?
3. Jakie bramy garażowe pasują do garażu na 3 samochody?
4. Czym różni się garaż tynkowany WAW System od garażu blaszanego trzystanowiskowego?
5. Czy do garażu trzystanowiskowego można dodać pomieszczenie gospodarcze lub ściankę działową?
6. Jaki fundament jest potrzebny pod garaż trzystanowiskowy?
7. Jaki dach wybrać do garażu 3-stanowiskowego?
8. Ile kosztuje garaż trzystanowiskowy WAW System i co wliczone jest w cenę?
